全球一動【未上市股票】M-Taiwan全球WiMAX模範摩托羅拉、英特爾、宏碁、遠傳等大廠齊聚
作者:簡先生 日期:2008-06-03 10:00
【全球一動】【資料來源轉貼自】:【2008/6/3】【經濟E11版】
【熱門查詢關鍵字】：全球一動行情全球一動買賣全球一動好嗎全球一動股票全球一動股價全球一動未上市全球一動公司全球一動股份有限公司全球一動統一編號全球一動統編全球一動股務全球一動地址全球一動網址全球一動電話全球一動傳真
M-Taiwan全球WiMAX模範 摩托羅拉、英特爾、宏碁、遠傳等大廠齊聚 2008WiMAX Expo Taipei世界驚艷行動台灣應用計畫 (M-Taiwan)將台灣建設成為無線寬頻國度，預計M-Taiwan計畫執行完成後，可望成為世界無線網路最好的測試場域，更是全球WiMAX模範生。經濟部工業局長陳昭義表示，M-Taiwan計畫主軸是由內政部負責網路基礎建設，經濟部進行實際應用發展，尤其是相關設備、基地台及營運商的全面發展，架構良好的營運面。另一任務是縮短城鄉數位落差，特別是偏遠地區教學品質，讓山區、海邊的小朋友也能藉由無線寬頻擁有好的學習環境。Wi-Fi消費端CPE設備 九成在台生產陳昭義指出，經濟部在三年前經專家學者策略會議結論，選定WiMAX做為我國建制無線寬頻環境的架構，做為M-Taiwan推動的主軸。選用WiMAX主要是因為世界Wi-Fi消費端CPE設備，逾九成是由台灣生產製造，但一直無法切入基地台市場，建立WiMAX運用環境可協助資通訊廠商進入基地台研發製造領域。政府另補助通信廠商投入營運，鼓勵營運商大力投資基地及營運設施，營造新的經營模式。台灣以優異的資通訊設備元製造能力為基礎，投入WiMAX很快就獲國際大廠認同，去年舉辦Taipei Summit(台北產業高峰會)、WiMAX Forum大會，吸引全球頂尖廠商及標準制定單位參加，亦將產品介紹給世界。國際人士參加去年兩次活動後，對我國廠商短短數個月的進步非常驚訝，今年6月2日起的第三次全球會議更是焦點，再一次向世界宣告台灣在WiMAX、無線寬頻的領先優勢。台北市電腦公會召集人宣明智指出，2008WiMAX Expo Taipei 展出廠商達60家，攤位數達250個，展區包括M-Taiwan主題館、系統設備、零組件晶片、應用服務、測試技術，英特爾 、Alcatel-Lucent、摩托羅拉、Fujitsu、Starent、Nokia Siemens Networks、WiChorus等全球資通訊大廠及我國遠傳、大同、大眾、全球一動、威達、合勤、東訊、正文、明泰、台揚、環隆電等營運商及設備商齊聚一堂。今年的WiMAX展覽具備三大特色：宏碁、華碩、廣達等三家廠商首度展出嵌入WiMAX功能的全球最新筆記型電腦；展示最新802.16e移動式產品、測試方案、應用服務及我國產製的基地台與後端系統結合的完整解決方案；大眾、遠傳電信以802.16e技術設計體驗巴士，可實際體驗行動WiMAX的強大飆網能力。Moto wi4 WiMAX 整合多項通訊技術台灣摩托羅拉台灣區總裁謝任邦說，台灣的地型多山，政府又大力支持WiMAX產業發展，對於全球WiMAX技術發展，台灣的戰略位置相當重要。摩托羅拉在WiMAX的全球布局中，已和16個國家及19家電信系統業者合作，預估已有超過12萬座客戶終端設備採用摩托羅拉的產品，獨特的wi4 WiMAX解決方案，更可整合多項現行通訊技術。摩托羅拉來台超過40年，是國際間少數深耕台灣在地化的通訊大廠，近年積極投入M－Taiwan計畫，在WiMAX Expo中，摩托羅拉展示多項WiMAX軟硬體產品，透過此次活動，將會有更多民眾了解摩托羅拉在WiMAX上的專業。英特爾亞太區嵌入式產品事業部總監陳武宏說，「Intel in side、WiMAX outside」是英特爾針對今年台北國際電腦展及WiMAX Expo提出的口號。英特爾為WiMAX技術的提供者之一，英特爾預計在年底前，推出WiMAX整合型行動晶片，提供電腦、通訊大廠採用外，將提出各種多樣應用。以英特爾在WiMAX Expo中所展出的Segway應用技術是以WiMAX技術為主軸，以兩個備有個人電腦的電動車，提供網路及觀光漫遊服務。此外，英特爾積極將WiMAX技術導入下一代Centrino技術中，英特爾有信心將WiMAX之美推廣至全球電腦市場。
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M-Taiwan全球WiMAX模範 摩托羅拉、英特爾、宏碁、遠傳等大廠齊聚 2008WiMAX Expo Taipei世界驚艷行動台灣應用計畫 (M-Taiwan)將台灣建設成為無線寬頻國度，預計M-Taiwan計畫執行完成後，可望成為世界無線網路最好的測試場域，更是全球WiMAX模範生。經濟部工業局長陳昭義表示，M-Taiwan計畫主軸是由內政部負責網路基礎建設，經濟部進行實際應用發展，尤其是相關設備、基地台及營運商的全面發展，架構良好的營運面。另一任務是縮短城鄉數位落差，特別是偏遠地區教學品質，讓山區、海邊的小朋友也能藉由無線寬頻擁有好的學習環境。Wi-Fi消費端CPE設備 九成在台生產陳昭義指出，經濟部在三年前經專家學者策略會議結論，選定WiMAX做為我國建制無線寬頻環境的架構，做為M-Taiwan推動的主軸。選用WiMAX主要是因為世界Wi-Fi消費端CPE設備，逾九成是由台灣生產製造，但一直無法切入基地台市場，建立WiMAX運用環境可協助資通訊廠商進入基地台研發製造領域。政府另補助通信廠商投入營運，鼓勵營運商大力投資基地及營運設施，營造新的經營模式。台灣以優異的資通訊設備元製造能力為基礎，投入WiMAX很快就獲國際大廠認同，去年舉辦Taipei Summit(台北產業高峰會)、WiMAX Forum大會，吸引全球頂尖廠商及標準制定單位參加，亦將產品介紹給世界。國際人士參加去年兩次活動後，對我國廠商短短數個月的進步非常驚訝，今年6月2日起的第三次全球會議更是焦點，再一次向世界宣告台灣在WiMAX、無線寬頻的領先優勢。台北市電腦公會召集人宣明智指出，2008WiMAX Expo Taipei 展出廠商達60家，攤位數達250個，展區包括M-Taiwan主題館、系統設備、零組件晶片、應用服務、測試技術，英特爾 、Alcatel-Lucent、摩托羅拉、Fujitsu、Starent、Nokia Siemens Networks、WiChorus等全球資通訊大廠及我國遠傳、大同、大眾、全球一動、威達、合勤、東訊、正文、明泰、台揚、環隆電等營運商及設備商齊聚一堂。今年的WiMAX展覽具備三大特色：宏碁、華碩、廣達等三家廠商首度展出嵌入WiMAX功能的全球最新筆記型電腦；展示最新802.16e移動式產品、測試方案、應用服務及我國產製的基地台與後端系統結合的完整解決方案；大眾、遠傳電信以802.16e技術設計體驗巴士，可實際體驗行動WiMAX的強大飆網能力。Moto wi4 WiMAX 整合多項通訊技術台灣摩托羅拉台灣區總裁謝任邦說，台灣的地型多山，政府又大力支持WiMAX產業發展，對於全球WiMAX技術發展，台灣的戰略位置相當重要。摩托羅拉在WiMAX的全球布局中，已和16個國家及19家電信系統業者合作，預估已有超過12萬座客戶終端設備採用摩托羅拉的產品，獨特的wi4 WiMAX解決方案，更可整合多項現行通訊技術。摩托羅拉來台超過40年，是國際間少數深耕台灣在地化的通訊大廠，近年積極投入M－Taiwan計畫，在WiMAX Expo中，摩托羅拉展示多項WiMAX軟硬體產品，透過此次活動，將會有更多民眾了解摩托羅拉在WiMAX上的專業。英特爾亞太區嵌入式產品事業部總監陳武宏說，「Intel in side、WiMAX outside」是英特爾針對今年台北國際電腦展及WiMAX Expo提出的口號。英特爾為WiMAX技術的提供者之一，英特爾預計在年底前，推出WiMAX整合型行動晶片，提供電腦、通訊大廠採用外，將提出各種多樣應用。以英特爾在WiMAX Expo中所展出的Segway應用技術是以WiMAX技術為主軸，以兩個備有個人電腦的電動車，提供網路及觀光漫遊服務。此外，英特爾積極將WiMAX技術導入下一代Centrino技術中，英特爾有信心將WiMAX之美推廣至全球電腦市場。
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中租迪和【未上市股票】中租聲請凍結遠航引擎遭駁回
作者:簡先生 日期:2008-06-03 10:00
【中租迪和】【資料來源轉貼自】:【2008/6/3】【工商A15版】
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中租迪和公司聲請假處分凍結遠航五架飛機引擎事件，台灣高等法院裁定不准。高院裁定指出，遠航所有債權、債務關係，都在法院裁准緊急處分的保全狀態中，沒有現狀變更情形，也沒有日後不能或甚難強制執行的問題，因此駁回中租迪和的假處分聲請。 中租迪和是在今年3月21日，對遠航提起「返還租賃物」的民事訴訟，法院仍在審理中；遠航是在95年12月26日，向中租迪和承租5架飛機的引擎。 今年2月5日，遠航無預警發生1.5142億餘元退票，遠航股並被打入全額交割後，中租迪和認為已構成違約事由，因此向法院提出「還租賃物」的本案訴訟，並聲請假處分凍結該出租的5具引擎，以免租賃物被遠航另行換裝在其他國內航線飛機。 不過台北地方法院認為，中租迪和聲請假處分的目的，是要拿法院的假處分命令，逼遠航配合，以取代實體權利的確定判決。此一目的，顯然與民事訴訟法對保全處分的法律規定不合，因此在5月6日駁回中租迪和的請求。 中租迪和不服裁定，向高院抗告。中租迪和並在4月21日發給遠航存證信函，要求遠航停止使用中租迪和出租的5具引擎；遠航第2天起，立即停用。目前這5具引擎的飛機，分別停放在松山及桃園機場。 高院指出，遠航已向法院聲請重整，台北地院也已裁定重整前緊急處分。此一緊急處分獲准延期到8月20日止，在此緊急處分有效期間內，該5具引擎，沒有現狀變更情形，目前也沒有日後不能或甚難強制執行的情事。高院因此將中租迪和的抗告，裁定駁回。
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中租迪和公司聲請假處分凍結遠航五架飛機引擎事件，台灣高等法院裁定不准。高院裁定指出，遠航所有債權、債務關係，都在法院裁准緊急處分的保全狀態中，沒有現狀變更情形，也沒有日後不能或甚難強制執行的問題，因此駁回中租迪和的假處分聲請。 中租迪和是在今年3月21日，對遠航提起「返還租賃物」的民事訴訟，法院仍在審理中；遠航是在95年12月26日，向中租迪和承租5架飛機的引擎。 今年2月5日，遠航無預警發生1.5142億餘元退票，遠航股並被打入全額交割後，中租迪和認為已構成違約事由，因此向法院提出「還租賃物」的本案訴訟，並聲請假處分凍結該出租的5具引擎，以免租賃物被遠航另行換裝在其他國內航線飛機。 不過台北地方法院認為，中租迪和聲請假處分的目的，是要拿法院的假處分命令，逼遠航配合，以取代實體權利的確定判決。此一目的，顯然與民事訴訟法對保全處分的法律規定不合，因此在5月6日駁回中租迪和的請求。 中租迪和不服裁定，向高院抗告。中租迪和並在4月21日發給遠航存證信函，要求遠航停止使用中租迪和出租的5具引擎；遠航第2天起，立即停用。目前這5具引擎的飛機，分別停放在松山及桃園機場。 高院指出，遠航已向法院聲請重整，台北地院也已裁定重整前緊急處分。此一緊急處分獲准延期到8月20日止，在此緊急處分有效期間內，該5具引擎，沒有現狀變更情形，目前也沒有日後不能或甚難強制執行的情事。高院因此將中租迪和的抗告，裁定駁回。
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台灣本田汽【未上市股票】六月雪消費凍到最低點
作者:簡先生 日期:2008-06-03 10:00
【台灣本田汽】【資料來源轉貼自】:【2008/6/3】【工商A5版】
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油價上漲，嚇跑不少有意換購新車消費者，致使5月車市新車領牌跌破2萬輛大關，創下22年來同期單月新低，未演出「馬上」就會好的慶祝行情。車商對後市看法兩極化，樂觀派預估6月車市會比5月成長至少20％，有機會上看2.5萬至2.6萬輛，悲觀派則認為頂多2萬輛。 閣揆劉兆玄早在上台前就揚言油價一次漲足，讓國內車市瀰漫一股欲振乏力的低氣壓，和泰、福特六和、中華、台灣本田及裕隆日產等車廠主管普遍認為，5月車市頂多2萬輛，台灣本田還預測和泰、中華及裕隆日產3大汽車廠家若未在最後幾個工作天賣力衝牌，還會下探1.8萬輛。 正如業者事先所預期，據交通部數據所公佈資料，5月新車領牌19,495輛比去年同期衰退29.6％，創下22年以來同期單月新低紀錄。而1至5月新車領牌合計111,586輛，衰退幅度也擴大至21.5％。 和泰汽車總經理張重彥分析說，新政府上台前就不斷釋出取消油價凍漲，原本有意換車的消費者也因油價上漲預期心理而裹足不前，才會造成5月車市慘跌，若依前5月新車領牌季節指數推估，今年車市僅剩26萬至27萬輛。惟油價漲幅定案後，部分車主回流，本月車市有機會上看2.5萬至2.6萬輛。 中華汽車高層主管指出，油價調漲前，不少有意換車的消費者挑車轉趨謹慎及多方比較，惟新政府公布汽柴油價格漲幅遠低於消費者預期，勢必會讓不少消費者回流，何況政府計劃7月起開放陸客來台觀光等政策兌現後，國內景氣一般預料將緩步回升，中華預估6月車市有機會比5月車市成長20％。 相較下台灣本田助理協理陳俊亮認為油價上漲還不到1個月，消費者通常會先觀望一陣子再決定是否換新車，6月車市很難樂觀，頂多只有2萬輛。
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油價上漲，嚇跑不少有意換購新車消費者，致使5月車市新車領牌跌破2萬輛大關，創下22年來同期單月新低，未演出「馬上」就會好的慶祝行情。車商對後市看法兩極化，樂觀派預估6月車市會比5月成長至少20％，有機會上看2.5萬至2.6萬輛，悲觀派則認為頂多2萬輛。 閣揆劉兆玄早在上台前就揚言油價一次漲足，讓國內車市瀰漫一股欲振乏力的低氣壓，和泰、福特六和、中華、台灣本田及裕隆日產等車廠主管普遍認為，5月車市頂多2萬輛，台灣本田還預測和泰、中華及裕隆日產3大汽車廠家若未在最後幾個工作天賣力衝牌，還會下探1.8萬輛。 正如業者事先所預期，據交通部數據所公佈資料，5月新車領牌19,495輛比去年同期衰退29.6％，創下22年以來同期單月新低紀錄。而1至5月新車領牌合計111,586輛，衰退幅度也擴大至21.5％。 和泰汽車總經理張重彥分析說，新政府上台前就不斷釋出取消油價凍漲，原本有意換車的消費者也因油價上漲預期心理而裹足不前，才會造成5月車市慘跌，若依前5月新車領牌季節指數推估，今年車市僅剩26萬至27萬輛。惟油價漲幅定案後，部分車主回流，本月車市有機會上看2.5萬至2.6萬輛。 中華汽車高層主管指出，油價調漲前，不少有意換車的消費者挑車轉趨謹慎及多方比較，惟新政府公布汽柴油價格漲幅遠低於消費者預期，勢必會讓不少消費者回流，何況政府計劃7月起開放陸客來台觀光等政策兌現後，國內景氣一般預料將緩步回升，中華預估6月車市有機會比5月車市成長20％。 相較下台灣本田助理協理陳俊亮認為油價上漲還不到1個月，消費者通常會先觀望一陣子再決定是否換新車，6月車市很難樂觀，頂多只有2萬輛。
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富邦證券投【未上市股票】富邦投信旗下三基金合併
作者:簡先生 日期:2008-06-03 10:00
【富邦證券投】【資料來源轉貼自】:【2008/6/3】【工商B2版】
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近年來投信公司為了提升管理效率，流行將性質相近的基金合併，富邦投信2日即公告，富邦吉祥、富邦金如意、富邦千禧龍等3檔基金，最近受益人大會通過合併，將由富邦吉祥基金為存續基金。 統一店頭基金則擬轉型並改名為中小基金，將於7月初召開受益人大會表決。 富邦吉祥、富邦金如意、富邦千禧龍等3檔，均屬於投資國內的開放式類貨幣基金，投資標的一致，目前3檔基金經理人均為蔡玉菁，為了便於管理、精減管理成本，決定將3檔基金合而為一，並由每單位淨值最高的富邦吉祥基金為存續基金，其餘2檔於合併後消滅。
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近年來投信公司為了提升管理效率，流行將性質相近的基金合併，富邦投信2日即公告，富邦吉祥、富邦金如意、富邦千禧龍等3檔基金，最近受益人大會通過合併，將由富邦吉祥基金為存續基金。 統一店頭基金則擬轉型並改名為中小基金，將於7月初召開受益人大會表決。 富邦吉祥、富邦金如意、富邦千禧龍等3檔，均屬於投資國內的開放式類貨幣基金，投資標的一致，目前3檔基金經理人均為蔡玉菁，為了便於管理、精減管理成本，決定將3檔基金合而為一，並由每單位淨值最高的富邦吉祥基金為存續基金，其餘2檔於合併後消滅。
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復華證券投【未上市股票】全球高收益債基金前景謹慎樂觀
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【復華證券投】【資料來源轉貼自】:【2008/6/3】【工商D2版】
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以績效來看，全球高收益債基金在過去1個月，是平均績效排名第二的債券型基金，不過，基本面來看，高收益債反彈後，未來是否還有行情，基金業者樂觀中帶謹慎。 根據統計，全球高收益債基金在最近1個月以來的績效為0.65％，但若把時間拉到最近3個月觀察，全球高收益債券基金的績效，績效幾乎都介於2到5％之間，最好的還超過6％。 統一投信全球債券組合經理人葉金江表示，在信用市場緊縮情勢逐漸減緩的激勵下，4月以來，全球債券行情持續跌深反彈，以波段反彈力道來看，歐洲高收益債券漲幅約6.47％，同一期間，美國高收益債反彈幅度為4.40％。 主因就是，高收益債在前波金融市場動盪中跌幅已大，但是，市場認為，今年高收益債還可擁有8到10％的固定收益率，因此，包括歐美退休基金等中長線資金，紛紛進場布局。 復華全球債券組合基金經理人黃大展表示，由於美、英央行先後宣布降息，並宣布新的流動性增強措施，所以，高收益債券自今年3月中下旬的高點至今，信用價差逐漸縮小近200個基本點，顯示市場信心已明顯恢復。 此外，由於金融機構公布的第一季的季報多數符合預期，且部分金融機構陸續還有增資計畫，此舉將有助於增強市場對金融機構的信心及改善流動性。 在上述因素支撐下，將使得高收益債券重啟多頭走勢。 不過，貝萊德表示，全球高收益債近期反彈，並非反應基本面已大幅改善；除了違約率提高的風險仍在之外，最重要的，就是美國經濟減緩的氣氛，仍然籠罩整體高收益債券市場。 總之，在全球股市尚未回穩，歐美企業獲利下調的情況下，國人對於高收益債的投資後市，還是要抱持謹慎樂觀。
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